Dar un operator uman este necesar prin lege pentru a supraveghea sistemul autonom
Serviciile de transport rutier care utilizează vehicule autonome nu au obținut încă acceptarea generală, în ciuda anilor de testare în diverse locații din întreaga lume. Cu toate acestea, un nou serviciu de autobuz autonom către Aeroportul Rotterdam Haga ar putea servi drept un alt punct de reper pentru adoptarea tehnologiei.
RET va începe să utilizeze autobuze autonome pentru a transporta pasageri către Aeroportul Rotterdam Haga din Olanda la începutul lunii viitoare. Ruta servește ca un program pilot pentru dezvoltarea continuă a vehiculelor autonome de către companie.
Colaborarea dintre DAM Shuttles, RET, Aeroportul Rotterdam Haga, Metropoolregio Rotterdam Den Haag, HTM și orașul Rotterdam a obținut aprobarea de la Administrația Națională a Drumurilor pentru a opera pe drumuri publice, după ani de testare. Ruta a finalizat cu succes primul său test săptămâna trecută.
Vehiculele autonome se luptă adesea în condiții meteorologice nefavorabile și în medii urbane imprevizibile. Cu toate acestea, serviciul din Rotterdam va urma o rută relativ simplă între aeroport și stația de metrou Meijersplein.
Deoarece legile locale încă impun prezența unui om pe scaunul șoferului unui vehicul autonom, angajații vor pregăti și monitoriza sistemul de conducere autonom al RET în timpul funcționării. Mai mult, directorul Linda Boot a minimalizat temerile că autobuzele autonome ar putea elimina locuri de muncă, indicând că noul serviciu abordează o lipsă de forță de muncă și că firma angajează în prezent sute de persoane pe an.
Deși majoritatea discuțiilor despre vehiculele autonome s-au concentrat pe mașinile autonome și serviciile de robotaxi, care au întâmpinat numeroase eșecuri de-a lungul anilor, producătorii încearcă, de asemenea, să implementeze autobuze autonome. Las Vegas a devenit primul oraș din SUA care a permis unui autobuz autonom să intre în traficul public în 2017, iar Baidu a început să opereze vehicule similare în China în anul următor.
Autobuzele nu sunt singurele vehicule mari care trec prin automatizare. Aurora Innovation a început să lanseze camioane de marfă autonome în Texas în aprilie. La fel ca serviciul de autobuz din Rotterdam, compania a ales un coridor relativ sigur între Dallas și Houston.
Între timp, Tesla a lansat un serviciu de robotaxi în Austin luna trecută. Peste ocean, Wayve și Uber au anunțat recent planuri pentru un program pilot de robotaxi ride-sharing în Londra la începutul anului 2026; Marea Britanie a legalizat mașinile comerciale autonome anul trecut.
Încercări similare ale Tesla, Cruise și ale altor companii s-au confruntat cu eșecuri repetate de-a lungul anilor, în principal din cauza defecțiunilor și a problemelor de siguranță.
