Conform TechSpot, Elon Musk a stârnit din nou speculații despre viitorul vehiculelor electrice, sugerând o posibilă demonstrație a unei mașini zburătoare până la sfârșitul anului, în cadrul unei discuții extinse pe podcastul lui Joe Rogan. Comentariile CEO-ului Tesla, deși caracteristic vagi, sugerează că Roadster-ul de nouă generație, mult întârziat, ar putea include tehnologii nemaivăzute până acum în industria auto.
În apariția sa de vineri pe podcast, Musk a fost presat de Rogan să ofere detalii despre Roadster-ul promis de mult timp de Tesla, un model introdus inițial în 2017 ca succesor al primului său automobil sport, a cărui producție s-a oprit în 2012.
Deși noul Roadster era programat să fie lansat în 2020, producția nu a început încă, cu întârzieri anuale care au împins proiectul tot mai departe de calendarul inițial.
Citește și: Sătul de așteptare de 7,5 ani, Sam Altman încearcă – și eșuează – să-și anuleze Tesla Roadster și să-și recupereze cei 50.000 de dolari
În conversația cu Rogan, Musk a făcut aluzie la o demonstrație de produs “de neuitat”, subliniind în repetate rânduri natura avansată – și neconvențională – a tehnologiei implicate.
Musk a evitat să ofere detalii specifice despre caracteristicile noului Roadster, dezvăluind doar, “Ne apropiem de… a demonstra prototipul. Un lucru pe care pot să-l garantez este că această demonstrație va fi de neuitat.” El a adăugat, cu o evidentă amuzament, că experiența va fi de neuitat “fie că este bună sau rea.”
Întrebat de detalii, Musk a citat comentarii ale investitorului Peter Thiel, care a lamentat odată că, deși viitorul promitea mașini zburătoare, niciuna nu este disponibilă. Musk a răspuns, “Dacă Peter vrea o mașină zburătoare, ar trebui să putem cumpăra una.”
Când Rogan a întrebat dacă noul Roadster va fi capabil de fapt să zboare, Musk a evitat răspunsul, afirmând că detaliile vor fi reținute până la demonstrația oficială, dar a insistat că tehnologia este “mai nebunească decât orice din James Bond.”
Tendința lui Musk de a face promisiuni îndrăznețe a devenit familiară pentru observatorii din industrie. Proiecte anterioare, precum conceptul de transport rapid Hyperloop și Las Vegas Loop, au fost inițial descrise în termeni ambițioși – un sistem de transport subteran de 155 mile pe oră și capsule automate care transportă până la 16 pasageri – dar implementările lor reale au fost reduse dramatic. Vegas Loop operează în prezent cu mașini Tesla conduse manual care navighează prin tuneluri la viteze reduse, o diferență notabilă față de promisiunile inițiale.
Proiectul Roadster a urmat un model similar. De la dezvăluirea sa în 2017, Musk a menționat un posibil “pachet SpaceX” pentru vehicul, sugerând că ar putea fi echipat cu propulsoare cu gaz rece pentru a îmbunătăți accelerația și posibil chiar să permită o levitație limitată.
Rămâne neclar dacă comentariile recente ale lui Musk se referă la această tehnologie sau indică un avans și mai îndrăzneț, cum ar fi funcționalitatea de decolare și aterizare verticală (VTOL). Istoric, vehiculele VTOL – adesea descrise ca mașini zburătoare – funcționează mai mult ca elicoptere și nu se conformează neapărat definiției convenționale a unui automobil.
Musk a recunoscut barierele de reglementare și tehnice inerente vehiculelor aeriene. În Statele Unite, majoritatea aeronavelor care transportă pasageri necesită ca piloții să dețină licențe specializate.
Zborul complet autonom, pe de altă parte, ridică o serie de provocări logistice și de siguranță, în special în gestionarea spațiului aerian urban. Aceste obstacole de lungă durată au împiedicat încercările anterioare de “mașini zburătoare” să intre în uz comercial pe scară largă.
