Aston Martin și Porsche se numără printre puținii entuziaști rămași ai CarPlay Ultra
Pe măsură ce industria auto se îndreaptă către vehicule electrice și autonome, bătălia pentru controlul planșei de bord – și a datelor valoroase pe care le generează – se încinge, Apple făcând investiții semnificative în acest spațiu. Cu toate acestea, rezistența din partea producătorilor de automobile sugerează că drumul către un habitaclu complet alimentat de Apple va fi mai lent și mai disputat decât și-a imaginat odată compania.
Eforturile Apple de a-și extinde amprenta în interiorul planșelor de bord ale mașinilor se confruntă cu o rezistență tot mai mare din partea unora dintre cei mai importanți producători de automobile din lume, pe măsură ce noul sistem CarPlay Ultra al companiei navighează pe un drum incert.
Lansat oficial în mai 2025, CarPlay Ultra marchează cea mai ambițioasă încercare de până acum a Apple de a-și încorpora ecosistemul iPhone în interioarele mașinilor. Spre deosebire de CarPlay clasic, care în principal oglindește aplicații precum Hărți și Muzică pe un singur ecran, CarPlay Ultra este conceput pentru a controla mai multe afișaje – inclusiv panoul de instrumente digital și consola centrală – oferind în același timp acces la datele vehiculului în timp real, cum ar fi viteza, nivelul combustibilului, presiunea în anvelope și comenzile climatice. Șoferii pot gestiona aceste setări prin comenzi pe ecran, butoane fizice sau comenzi vocale, totul în cadrul interfeței familiare a Apple.
Capabilitățile tehnice ale sistemului reprezintă un salt semnificativ înainte. CarPlay Ultra suportă integrarea multi-ecran, grafică de înaltă rezoluție și layout-uri personalizabile pe care producătorii de automobile le pot adapta pentru a reflecta identitatea mărcii lor. Apple spune că sistemul este compatibil cu modelele iPhone 12 și mai noi care rulează iOS 18.5 sau o versiune ulterioară și suportă atât conexiuni prin cablu, cât și wireless.
Aston Martin a devenit primul producător de automobile care a lansat vehicule cu CarPlay Ultra în America de Nord, iar Hyundai, Kia și Genesis sunt așteptate să urmeze în cursul anului viitor.
Cu toate acestea, lansarea a fost departe de a fi lină. Mărcile de lux germane Mercedes-Benz și Audi, împreună cu Volvo Cars, Polestar și Renault, au declarat toate că nu au planuri de a adopta CarPlay Ultra, în ciuda indicațiilor anterioare ale Apple că aceste companii erau de acord.
Motivele acestei schimbări sunt atât tehnice, cât și strategice. Producătorii de automobile rămân precauți în a ceda prea mult control asupra experienței din mașină unui gigant tehnologic. Mulți investesc masiv în propriile ecosisteme de infotainment și software, având ca scop generarea de noi fluxuri de venituri prin servicii în mașină și abonamente bazate pe date.
Companii precum BMW și Audi au declarat că vor continua să suporte versiunea standard a CarPlay, dar nu vor adopta CarPlay Ultra, invocând dorința de a oferi o „experiență digitală personalizată și fără întreruperi” în propriii termeni.
Aston Martin, la rândul său, a subliniat că, deși a integrat CarPlay Ultra, designul interior al vehiculelor sale rămâne „inconfundabil” Aston Martin. Compania continuă să ofere cadrane fizice tradiționale pentru șoferii care le preferă, iar surse apropiate de Aston Martin au declarat pentru Financial Times că limitele clare privind partajarea datelor au fost stabilite de la început.
„Utilizarea CarPlay Ultra nu a implicat partajarea suplimentară a datelor vehiculului, care sunt stocate în sistemul de infotainment și software-ul propriu al Aston Martin,” a declarat o sursă pentru publicație. Apple a confirmat, de asemenea, că datele vehiculului nu sunt partajate cu iPhone-ul.
Porsche se remarcă drept una dintre puținele mărci europene majore încă angajate față de CarPlay Ultra. Designerul șef Michael Mauer a declarat pentru Financial Times că firma intenționează să adauge suport în modelele viitoare, deși nu a fost furnizat un calendar specific de lansare. Decizia Porsche reflectă alinierea sa de lungă durată cu ecosistemul Apple și baza sa de clienți orientată spre tehnologie.
Dezbaterea privind CarPlay Ultra vine într-un moment în care aproape toate mașinile noi din SUA – 98 la sută, potrivit Apple – suportă deja versiunea standard a CarPlay, șoferii americani folosind-o de peste 600 de milioane de ori pe zi. Un sondaj McKinsey din 2023 a constatat că aproape jumătate dintre cumpărătorii de mașini nu ar achiziționa un vehicul fără CarPlay sau Android Auto, iar 85 la sută dintre utilizatori au preferat aceste sisteme în detrimentul platformelor native ale producătorilor de automobile.
